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Lorsque le mercure baisse, les activités de l’aéroport peuvent être touchées

Voler en hiver s’accompagne de défis supplémentaires, y compris le temps froid. Les températures extrêmement basses peuvent affecter le matériel d’exploitation et les équipes au sol qui assurent l’entretien des avions.

Équipement gelé

Il faut beaucoup de matériel pour assurer l’entretien d’un avion, comme des remorqueurs, des chariots à bagages et des convoyeurs. Comme les températures froides peuvent affecter l’équipement et l’hydraulique, une bonne partie de cet équipement doit être chauffé pour fonctionner correctement.

Employés qui travaillent à l’extérieur

Le temps froid peut être difficile, surtout pour les employés qui travaillent à l’extérieur. Entre l’arrivée d’un avion à la porte et son départ, une équipe au sol s’active à en assurer l’entretien.

Elle est responsable de certaines tâches, comme le chargement et le déchargement des bagages, le ravitaillement et le guidage des avions vers la porte. Les températures à deux chiffres sous le point de congélation sont difficiles pour ces travailleurs d’aéroport et peuvent être dangereuses s’ils sont à l’extérieur pendant une longue période. Le froid extrême peut nuire à leur capacité de travailler en toute sécurité et rendre plus difficile le fonctionnement des machines utilisées pour déplacer des charges lourdes ou décharger des aéronefs. Pour répartir le temps passé à l’extérieur, les travailleurs font des pauses entre les arrivées et les départs pour se réchauffer dans des zones abritées du vent. Les équipes extérieures sont également équipées de gants, de manteaux et de chapeaux d’hiver afin d’être prêtes à affronter les éléments.

En raison de ces défis, il peut parfois y avoir des retards en hiver, même s’il n’y a pas de neige ou de pluie verglaçante. Si vous voyagez une journée avec des prévisions de temps extrêmement froid, assurez-vous de faire preuve de patience pendant que les équipes travaillent en toute sécurité pour faire décoller votre avion.

 

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